6 maart 2016

Disruptieve inzichten

Je kunt tegenwoordig geen krant meer open slaan of het gaat wel over ‘disruptieve technologieën’, zoals drones, biomechanica, 3-d printen en robotica. In de haven van Rotterdam wordt er volop mee geëxperimenteerd. Maar blijkbaar bestaat er ook zoiets als disruptieve inzichten. Goederenstromen van en naar Zuid-Duitsland en Midden-Europa werden van oudsher via Hamburg geïm- of exporteerd, maar vinden tegenwoordig steeds vaker hun weg via de Rotterdamse haven. “De investeringen in de infrastructuur beginnen zich uit te betalen.”

1 maart 2016

PortShuttle ook heel 2016 operationeel

Er is duidelijk vraag naar de begin september van start gegane PortShuttle, zo constateert Eric van Wijngaarden, CEO van initiatiefnemer De Boom Groep. “We ontvangen veel positieve reacties. Maar belangrijker is dat we inmiddels een aardig aantal regelmatige klanten hebben en nu dus al boven de 50% bezettingsgraad scoren. Een veelbelovende start, waardoor we de dienst verlengen tot minimaal eind 2016.”

25 februari 2016

Prorail start met aanleg spoorboog Coevorden

De aanleg van de nieuwe spooraansluiting naar de Euroterminal Emmen-Coevorden-Hardenberg is in volle gang. Begonnen is met het slaan van bijna anderhalve kilometer damwand langs het kanaal Coevorden-Almelo. De nieuwe aansluiting zorgt ervoor dat de terminal rechtstreeks wordt verbonden met de spoorlijn Emmen-Zwolle. 

24 februari 2016

Spoorshuttle Coevorden-Malmö wordt vernieuwd

De rechtstreekse spoorshuttle tussen Coevorden en Malmö wordt 27 november vernieuwd. Zo gaat de rechtstreekse trein gebruik maken van de ruim opgezette Mertz Kombiterminal bij de stad. Er is een snellere afhandeling van de lading mogelijk en er hoeft minder gerangeerd te worden. De terminal biedt voor verladers ook de mogelijkheid om gebruik te maken van het moderne overslagcentrum met crossdocking op het terrein.

21 februari 2016

Nieuwe stimulans voor Europees goederenvervoer

Het inzetten van goederentreinen tussen de havens van de Noordzee en bestemmingen in Noord – Duitsland, Tsjechië, Polen en Litouwen wordt voortaan een stuk makkelijker. Vanaf vandaag kunnen goederenvervoerders voor deze route bij één loket terecht voor het aanvragen van treinritten. Voorheen moest voor elk land waar de trein doorheen rijdt een aparte aanvraag worden gedaan.