17 januari 2018

Nederlandse babyvoeding per spoor naar China

De Nederlandse zuivelcoöperatie FrieslandCampina is een pilot gestart met het transporteren van babyvoeding vanuit Nederland naar China via het spoor. Met de pilot wil de verlader de haalbaarheid en betrouwbaarheid van de spoorverbinding testen om daarmee voor de lange termijn kosten en transittijden te besparen. Dit werd afgelopen donderdag gedeeld tijdens het congres over De Nieuwe Zijderoute, georganiseerd door NT Publishers.

18 januari 2018

De Nieuwe Zijderoute heeft grote impact op supply chain

Het spoorvervoer van en naar China is de laatste jaren enorm gegroeid en steeds meer verladers tonen interesse. Het spoor vormt een mooie aanvulling op de reeds bestaande modaliteiten zeevracht en luchtvracht. De belangen en de impact zijn echter veel groter. Dit werd afgelopen donderdag duidelijk tijdens het congres over De Nieuwe Zijderoute, georganiseerd door NT Publishers.

21 januari 2018

Save the Date – Spoorcongres 28 september 2017

Dagelijks rijden meerdere treinen tussen Nederland en diverse bestemmingen in het Europese achterland en vice versa. Alleen al van en naar Italië pendelen 15 containertreinen per dag. Daar komen de treinen met bulklading of conventionele lading (stukgoed) nog bij. Ze vervoeren verschillende soorten lading, uiteenlopend van granen en ertsen tot elektronica en verslading.

21 januari 2018

Strukton kiest voor ECO dwarsliggers

In meer dan dertig projecten die Strukton Rail dit jaar in opdracht van ProRail uitvoert, past Strukton alleen nog ECO dwarsliggers toe. In totaal gaat het daarbij om 80.000 tot 100.000 dwarsliggers. Bij de productie van de ECO dwarsligger komt 20% minder CO2 vrij dan bij de conventionele dwarsligger. De keuze van Strukton om voor de grote projecten alleen nog ECO dwarsligger in te zetten, past in de ambitie van Strukton Rail om milieuvriendelijk te ondernemen.

30 januari 2018

Meer goederenvervoer per spoor, vooral naar Italië

Het goederenvervoer per spoor van en naar Nederland is in 2016 toegenomen tot ruim 37 miljoen ton. Dat is 2,3 procent meer dan in 2015. Van en naar Italië, België, Oostenrijk en Tsjechië namen de goederenstromen toe, terwijl het spoorvervoer met Duitsland, Frankrijk en Zwitserland juist minder werd. Dit meldt het CBS op basis van nieuwe cijfers.